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mwbqDerbi è una mwbgcasa motociclistica mwbwspagnola le cui origini risalgono al mwca1922 con l'apertura, da parte di Simeon Rabasa, di un negozio di mwcqbiciclette, in seguito ampliato a fabbrica. Fa parte dal 2001 del gruppo mwcgPiaggio.

Dal dicembre 2019 termina la produzione degli ultimi modelli (che erano stati trasferiti negli stabilimenti Piaggio) equipaggiati con motore 50 due tempi Euro 4 a causa della normativa Euro 5; le vendite europee dei veicoli Derbi terminano nel 2020 e il marchio non viene più utilizzato.cite-ref-1[1]

• Storia

• Origine del marchio

• Anni '60 e '70

• Anni '80 e '90

• Storia recente

• Produzione (2010-2020)

• Gamma Scooter

• Gamma Supermotard

• Gamma Offroad

• Gamma Stradali

• Gamma Scrambler

• Gamma Dual

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Sin dagli anni della mwfaguerra civile spagnola Rabasa si occupò della costruzione di piccoli mwfqciclomotori, registrando accordi con altre fabbriche per procurarsi i componenti. Nel mwfg1944 Simeon costituì con il fratello Josep e un gruppo di finanziatori la mwfwBicicletas Rabasa, con cui produsse il SRS, un ciclomotore da 48 mwgacm³ e 1,5 mwgqcv a 4500 mwggrpm, capace di 45mwgw km/h, dotato di forcella anteriore telescopica, due marce manuali e mwhafreni a tamburo.

La nascita della mwhgNacional Motor Rebasa S.A. avviene nel mwhw1950, e per l'occasione viene prodotta la mwiamotocicletta mwiqDERBI (DERivato di BIcicletta) 250mwig cm³, capace di 9 mwiw CV. Questa moto vantava novità tecniche assolute per quel tempo: la leva del mwjacambio a pedale (posta a destra) e carter motore sagomati, non più lisci, nonché la spia recante il numero della marcia inserita. Questa moto rimase in produzione per oltre un decennio.

Gli mwjganni cinquanta furono fondamentali per la Derbi, in quanto dalla produzione di 150 unità con 30 operai del mwjw1951 si passò a ben 4500 veicoli con 300 operai presenti in fabbrica nel mwka1958. Le motociclette e ciclomotori più importanti del periodo furono, oltre a SRS e 250, la 95mwkq cm³ mwkga due tempi a mwkwpistoni con camera di scoppio allineata del mwla1953, la 125 super del mwlq1955, la 350 bicilindrica del mwlg1957, capace di 120mwlw km/h con i suoi 16 mwma CV e il mwmqGirocarro o mwmgTransca, un veicolo con trazione e guida mobili, anteriori o posteriori a seconda delle esigenze temporanee dell'utente. Non mancarono nemmeno le mwmwimbarcazioni, con la mwnaCanoa D-6, equipaggiata da un motore con 6 mwnqcilindri a V.

Nel mwpa1961, dopo il lancio della mwpqSeat 600, le moto di mwpgcilindrata medio alta vengono vendute sempre meno, così la Derbi incomincia a occuparsi quasi esclusivamente di modelli con motori di 49–75mwpw cm³. Una delle prime creazioni in questo senso furono le mwqa49 SPORT e mwqqGRAN SPORT, ciclomotori da 48,7mwqg cm³, con 1,5 mwqw CV a 5000 rpm, 3 marce, freni a tamburo, cambio a pedale e mwrasospensioni idrauliche. Questo motociclo leggero, dopo alcune modifiche, fu ribattezzato in mwrqAntorcha nel mwrg1965 e nel complesso sarà venduto in mezzo milione di pezzi nella sola mwrwEuropa.

Sempre nel decennio dei '60 arrivarono la mwsq125 Super (mwsg1963), il mwsw49 Junior (mwta1964), il mwtq74 GS (1964), motociclo sportivo capace di oltre 100mwtg km/h, la cui produzione sarebbe durata fino al termine del decennio successivo, la mwtw125 4V (mwua1966), capace di 7 mwuq CV a 5500 rpm, la mwugTrial Pireneos 74 (1966) da 7 mwuw CV, il mwvaDerbimatic (mwvq1969), piccolo veicolo cittadino con mwvgtrasmissione automatica e linea da moto da turismo, e lo mwvwScootmatic dello stesso anno, un piccolo ciclomotore guidabile senza mwwapatente.

Negli mwwganni settanta la Derbi si avventurò nel campo delle mwwwenduro con la mwxaCoyote, 49 e 75mwxq cm³, il mwxgCorrelaminos e il mwxwCross 50, poi presentato in versione 74 e 74TT. La gamma di Derbi enduro si chiuse con la mwyaDiablo C4 del mwyq1978.

Tuttavia gli anni settanta furono più importanti per la Derbi nel settore stradale: nel mwyw1972 venne realizzata la moto da corsa mwzaCarreras cliente 50mwzq cm³, capace di 15,5 mwzg CV a 15000 rpm, mwzwraffreddata ad aria, con 6 marce e capace, in virtù della sua leggerezza, di 165mwaa km/h; l'mwaqalimentazione era ad opera di un mwagcarburatore IRZ da 24mwaw mm a valvola rotativa, pistone Mahle ed accensione elettronica Motoplat. Questo piccolo bolide era venduto a 35000 mwbapesetas per le corse.

Nel mwbg1975 arrivò la sportiva economica mwbw2002 GPX, una GT da 125-187,5mwca cm³, con 23-26 mwcq CV, 6 marce, bicilindrica ad accensione elettronica; nel mwcg1976 arrivò la versione con doppio mwcwfreno a disco sull'anteriore, lubrificazione separata, mwdaammortizzatori anteriore direzionali e posteriori di tipo olio/gas, mwdqcarenatura anteriore: la moto sviluppava 26 mwdg CV a 8000 rpm per 150mwdw km/h. Resterà invece un mweaprototipo la 125 mweq4V mwegraffreddata ad acqua.

Nel campo degli mwfascooter, nel mwfq1977 arrivò il mwfgVariant con l'innovativo Spacetronic, un dispositivo che permetteva la messa in moto con un bottone rosso posto sul quadro strumenti e che rappresenta da molti anni la norma per tutti gli scooter e la quasi totalità delle moto.

Gli mwgqanni ottanta si aprirono con la nuova mwggDiablo 80 CXS e il mwgwVariant Caballero, che godette dell'ottima pubblicità data dal giro del mondo (18835mwha km percorsi su due ruote) operato da Marco Gardoqui in 76 giorni nel corso del mwhq1980. Sempre di quegli anni furono lo mwhgSport Coppa 80, la mwhw125 Cross, la mwia1001-74 Sport Coppa e la mwiqSC50 da 2,5 mwig CV a 8000 rpm. Nel mwiw1981 arrivarono i due nuovi enduro mwjaCX Jumbo e il mwjqTT8, nonché la mwjgSC125 e la mwjwTTS9, la mwkaT-250 6V, la mwkqSC 74, che sostituì la 1001, la mwkgRC-250 6V turistica. Nel mwkw1982 arrivarono i vari mwlaScoot da 50 a 80mwlq cm³ con 4,5 o 6 marce. Per i sessant'anni del marchio di Rebasa arrivarono sia il mwlgVariant start che il mwlwJumbo super-FD; Simeon Rebasa se ne andò nel 1988, l'anno successivo al raggiungimento di un accordo con cui la Derbi diventava mwmaimportatore spagnolo per la mwmqKawasaki. Il decennio si chiuse con la presentazione dell'attraente mwmgGPR 75, con telaio a doppio trave, raffreddata a liquido, 6 marce, forcella teleidraulica, monotrave regolabile e ben 3 dischi; questa moto si evolse in mwmwSPORT 75 nel mwna1991.

Gli mwnganni novanta, oltre al già noto GPR, videro la produzione del mwnwCountry RD e della mwoaBIG 3, un enduro e un mwoqtrial; nel campo scooteristico arrivarono a inizio decennio il classico carenato mwogVamos e il mwowFenix, simile per linea a una moto turistica, mentre, nell'ambito del rinnovamento della gamma in vista del nuovo millennio, furono prodotti lmwpa'mwpqHunter e il mwpgPaddock del mwpw1997, cui si aggiunse lo scooter sportivo mwqaPredator, firmato dalla matita di mwqqGiorgetto Giugiaro nel mwqg1998. Il decennio si chiuse con lmwqw'mwraAtlantis.

Le moto Derbi tornano solo nel nuovo millennio con la crosser mwtaSenda, al vertice delle vendite di categoria in Europa, presente in versione 50 e 125mwtq cm³ a due tempi: questa moto montava per prima la forcella USD (up side down) e vantava soluzioni tecniche interessanti per telaio e sospensioni. Nel 2001 Derbi viene acquisita dal gruppo mwtgPiaggio.

Il 2003 è stato l'anno della svolta, con l'introduzione di un nuovo mwuamarchio per la casa e due moto molto premiate: la mwuqSenda Black Edition, a tiratura limitata, andò esaurita prima che l'esemplare n. 1 fosse prodotto, mentre la nuovissima mwugGPR 50 Nude Look vinse il premio mwuwmwvadesign MDA. L'anno successivo la gamma mwvqGPR è stata completata da quattro versioni, mwvgNude (mwvwnaked) e mwwaRacing (carenata) disponibili sia a 50 sia 125mwwq cm³ a 2 tempi (in seguito anche mwwga 4 tempi); nel settore scooter, il GP1 è stato equipaggiato di telaio motociclistico, con motore centrale di 50mwww cm³, oppure laterale da 125–250mwxa cm³. Questi prodotti si sono distinti per le linee molto giovani e per soluzioni tecnologiche innovative e raffinate come la pinza del freno ad attacco radiale sul GPR.

La presentazione nel 2006 della mwxgMulhacen 659 ha portato la nuova Derbi, sotto la guida mwxwPiaggio, nel settore delle cilindrate medio-alte, con una mwyascrambler in puro stile anni settanta, equipaggiata con un 659mwyq cm³ mwygYamaha/mwywMinarelli da 48 CV e con il 125mwza cm³, nuovo motore sviluppato totalmente in Spagna bialbero a quattro tempi con mwzqraffreddamento a liquido, dotato di 15mwzg CV. Questo motore verrà poi montato anche sulla nuova on-off Terra.

Dopo quasi dieci anni di successi, a causa della crisi del settore e alla forte concorrenza asiatica, nel marzo 2013 la mw0aPiaggio decide di chiudere lo stabilimento di Martorelles e di trasferire la produzione a Noale.cite-ref-2[2]cite-ref-3[3]

Successivamente venne rafforzato il settore scooter con nuovi prodotti che altro non erano che veicoli di origine Piaggio rimarchiati. Tuttavia ciò non bastó a risollevare la crisi che colpì la Derbi.

Gradualmente la casa madre Piaggio decide di disinvestire sulla Derbi a causa della bassa redditività; dal 2017 l’unico modello in gamma rimasto è la Sendacite-ref-4[4] che nel dicembre 2019 esce definitivamente di produzione a causa delle omologazioni Euro 5. La Senda infatti era equipaggiata con un motore 50 due tempi omologato Euro 4 e l’adeguamento all’Euro 5 prevista per il fine 2020 risultava troppo costosa in termini di investimenti viste le basse vendite del modello. Le ultime Senda sono state vendute fino al 2020, da quel momento il marchio Derbi non viene più utilizzato dalla Piaggio e risulta “dormiente”.

• Rambla 300ie

• Rambla 250i

• Rambla 125

• mw6aGP1 50

• mw6gGP1 125

• mw7aGP1 250

• Atlantis 50 2T

• Atlantis 50 4T

• Sonar 50

• Sonar 125

• Sonar 150

• Boulevard 50 2T

• Boulevard 125 4T

• Senda DRD Evo 50 SM

• Senda DRD Pro 50 SM

• Senda DRD 125 4T 4V SM

• Senda X-race 50 SM

• Senda X-Treme 50 SM

• Senda Baja 125 SM

• Senda SM 125 4T

• Senda DRD racing 50 SM

• Senda DRD Pro 50 R

• Senda DRD Racing 50 R

• Senda DRD 125 4T 4V R

• Senda Baja 125 R

• Senda x-race 50 R

• Senda x-treme 50 R

• mwaqkGPR 50 2T

• mwaqsGPR 125 4T 4V

• mwaq8Mulhacén 659

• mwareMulhacén 125

• Cross City 125

• mwaryTerra Adventure 125

• mwargTerra 125

cite-note-11. ↑ mwar8(mwasamwaseFR) mwasimwasmQuand Derbi fait les frais de la norme Euro 5, su mwasqlofficielducycle.com, 11 marzo 2020. mwasuURL consultato l'11 marzo 2022.

cite-note-22. ↑ mwaskmwasomwassPiaggio chiude lo stabilimento Derbi di Barcellona, su mwaswmoto.it. mwas0URL consultato l'11 luglio 2022.

cite-note-33. ↑ mwate(mwatimwatmES) mwatqmwatuDerbi pone punto final a 90 años de historia, su mwatylarazon.es, 22 marzo 2013. mwatcURL consultato l'11 luglio 2022.

cite-note-44. ↑ mwatsmwatwmwat0Derbi Senda X-Treme e Senda Racing, su mwat4piaggiogroup.com, 7 novembre 2017. mwat8URL consultato il 12 marzo 2022.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Derbi

• (FR) Sito ufficiale, su derbi.com.

• citerefgec(CA) Derbi, su Gran Enciclopèdia Catalana, Grup Enciclopèdia Catalana.

• citerefeec(CA) Derbi (XML), su Enciclopèdia de l'esport català, Grup Enciclopèdia Catalana.